Os amortecedores da tampa do compartimento de bagagens mantêm a tampa levantada, atuando como o seu suporte. Graças a estes elementos da carroçaria do automóvel, o compartimento de bagagens abre e fecha sem problemas.

Características distintivas de amortecedores da tampa do compartimento de bagagens de tipos diferentes

Os componentes hidropneumáticos funcionam bem, mesmo a baixas temperaturas ambiente. Eles são mais recomendáveis para os automóveis, que são usados em condições climáticas adversas. O óleo viscoso contido nestas peças retém as suas propriedades de amortecimento apesar de ser arrefecido. As peças são económicas, no entanto exigem a observação de determinadas regras durante a instalação. Em particular, devem ser instalados com a haste para baixo. A sua vida útil não é especificada pelos fabricantes, por isso têm que ser substituídos conforme o necessário.

Os amortecedores da tampa do compartimento de bagagens não conseguem suportar bem temperaturas abaixo de zero. Podem ser instaladas em ambos os lados para baixo. A sua expectativa de vida útil depende em grande parte da intensidade do uso.

Utilização e substituição: o que precisa saber

1. Se possível, não abra frequentemente o seu compartimento de bagagens em baixas temperaturas ambientais. Além disso, tente não fazer isso até que o carro esteja aquecido. Devido ao frio, o líquido de serviço pode perder as suas propriedades. Um sinal de mau funcionamento é a incapacidade da tampa da bagageira manter-se aberta.
2. Impeça que as peças sejam atingidas. Podem ficar deformadas, o que tornará impossível deixar o compartimento de bagagens aberto.
3. Evite solavancos. Tais movimentos fazem com que a pressão dentro dos componentes aumente acentuadamente, o que pode debilitá-los. Um sinal de falha é a fixação não fiável da tampa na posição desejada.
4. Não desmonte os amortecedores da tampa do compartimento de bagagens, uma vez que as mesmas não são reparáveis. A adulteração dos componentes pode causar fugas do líquido de serviço. Este defeito pode ser detetado de imediato visualmente. Além disso, uma vez que o gás no mecanismo é altamente pressurizado, existe o risco de sofrer lesões.

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