Os amortecedores são dispositivos especiais, que amortecem as vibrações e suavizam os choques que ocorrem nos componentes do automóvel durante a condução. Estes fazem parte dos elementos do chassi, sendo concebidos não só para melhorar o conforto de condução, mas também para proteger a suspensão contra o desgaste prematuro.

Características distintivas de amortecedores de diferentes tipos

Os amortecedores de tubo gémeo são atualmente os mais comuns. O seu preço é baixo, são adequados para uma condução descontraída, e fornecem amortecimento suave. No entanto, são propensos ao sobreaquecimento. Só podem ser instalados com a haste do pistão para cima e num certo ângulo. Ao conduzir em altas velocidades, muitas vezes causam uma redução no manuseio.

Os produtos monotubos são eficazes sob cargas elevadas, sendo bem arrefecidos, ajudam a reduzir a distância de travagem e podem ser instalados em qualquer posição (com a haste do pistão para cima ou para baixo). Porém, estes são muito sensíveis à deformação. Estas peças são dispendiosas.

Também existem artigos com rigidez variável. O seu grau de amortecimento pode ser alterado com a ajuda de válvulas eletromagnéticas, que controlam a secção transversal dos canais através nos quais o óleo flui. Por vezes, em vez das válvulas, é usado um líquido especial, que pode mudar a sua viscosidade ao ser exposto ao campo magnético. Este tipo de componentes pode adaptar-se perfeitamente às condições de condução para proporcionar uma condução suave e delicada ao conduzir em silêncio, e excelente estabilidade em altas velocidades. Estes são notáveis por ter um custo mais elevado do que outros tipos desta peça de automóvel.

Funcionamento e substituição: o que necessita de saber

1. Evite danos mecânicos na carroçaria de produtos monotubos. Mesmo as mais pequenas amolgadelas podem causar a gripagem da haste do pistão. Os sinais da falha são uma altura de circulação reduzida, e agitação intensa ao conduzir.
2. Nos meses mais frios, tente conduzir os primeiros 1 a 2 km numa velocidade baixa, de modo a deixar o óleo aquecer até a temperatura ficar operacional. No frio, a sua viscosidade fica muito maior, o que aumenta o risco de danos à vedação de óleo e ao sistema de válvulas. Essas falhas são bastante difíceis de detetar. Por norma, manifestam-se por uma diminuição na eficiência do amortecimento, o que danifica o conforto de condução.
3. Não sobrecarregue o seu automóvel. Exceder a capacidade máxima de carregamento de um veículo, a condução frequente e longa em estradas de má qualidade leva à formação de espuma no óleo. Devido a isso, os suportes de suspensão perdem as suas capacidades de desempenho, o que também pode ser notado a partir da deterioração do conforto de condução.

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