Correias, correntes, roletes peças de carros

Nos carros de passageiros, os motores auxiliares são alimentados principalmente por correias de transmissão, porque não necessitam de lubrificação contrário às engrenagens e correntes e também superam distâncias relativamente elevadas. Além da mais famosa, o accionamento do alternador (gerador), mesmo do compressor de ar condicionado, da refrigeração, da bomba de direcção hidráulica e da válvula de controlo para diversos motores é realizado por correia. Excepto para a correia sincronizadora, que transmete positivamente a velocidade circunferencial, todas as outras correias funcionam de acordo com o princípio de fricção. A correia estriada em V combina as vantagens da correia em V e correia plana, por isso há a possibilidade de combinar quase todos os agregados para a correia de transmissão. Como neste caso, a banda em redor de várias roldanas de correias trapezoidais, rolos guia e polia tensionadora em um braço tensor, é conduzida em muitas curvas, e a correia inteira é muitas vezes referida como transmissão em curvas ou transmissão em serpentina. As correias modernas consistem de mistura de borracha sintética com reforço de fibras de vidro, para terem uma vida útil relativamente longa. A correia sincronizadora é um caso especial, esta é a única correia a transmitir um movimento positivo, porque a árvore de cames deve executar exatamente a metade da velocidade da cambota (Portugal)/ do virabrequim (Brasil) e nenhuma derrapagem pode ser tolerada. Recomendamos substituir a correia de acordo com o manual de instruções do seu automóvel de passageiros, para garantir o seu funcionamento correto.