Nos veículos de passageiros, o vácuo é utilizado em diversos sistemas ou é gerado por si mesmo. Nos motores de gasolina existe, por exemplo, na admissão após uma aceleração. Entre o corpo do acelerador e a sucção da admissão há uma linha de vácuo. Tipicamente, esta mangueira opera de forma ligeiramente diferente, pelo que pode contrariar o efeito da pressão externa. Nessa mangueira também há linhas que se conectam ao amplificador do freio de vácuo, pelo que pode ser operado através do duto de admissão do motor. Uma linha de vácuo adicional para motores a gasolina também leva a ajustes menores da pressão do sistema de ignição, onde, como resultado, o tempo de ignição é ajustado dependendo da altura do vácuo.

Para além de ser utilizado no amplificador do freio e no sistema de ignição, o vácuo também se ocupa de outras áreas, tais como a regulação do filtro de ar, a ventilação da caixa da cambota ou a ventilação do tanque. Também para o controlo de escape e para a recirculação de gases associada dentro da admissão há um controlo de vácuo. O sistema de fecho central pode ser executado em atuadores de serviço elétrico ou pneumático, também com um vácuo. No último caso, há um vácuo gerado com uma bomba e as linhas estão conectadas com os respetivos pontos de encerramento.

Como a maioria dos vácuos nas áreas do veículo não são muito altos, as paredes de borracha grossas e tubagens de plástico são mais que suficientes para conter a linha. Nas conexões de uma só linha deve-se considerar que a entrada de ar conduz ao mau funcionamento do sistema de vácuo. Uma rutura na linha de vácuo da área de sucção pode levar a uma fraca combustão, o que aumenta a temperatura na câmara de combustão através do excesso de oxigénio e que por sua vez conduz ao queimado da base do pistão e à danificação do motor. A nossa loja online oferece qualquer tipo de linha de vácuo para o seu veículo. Comprove você mesmo a qualidade que oferecemos apesar dos preços baixos.