Os combustíveis podem conter muitos tipos diferentes de impurezas, tais como a sujidade que entra no depósito durante o seu enchimento, mas também peças de pintura e ferrugem que se formam no depósito de aço através de humidade. Se estas partículas sólidas não são filtradas antes do combustível entrar no motor, isso leva a um desgaste excessivo da bomba de combustível, bomba injetora e dos bicos injetores. Se persistirem impurezas grosseiras, também pode levar a um entupimento dos bicos.

A fim de impedir que isso aconteça, todos os motores de combustão estão equipados com um filtro de combustível na linha de abastecimento. No motor a gasolina (Motor Otto), o filtro de combustível é instalado como um filtro de perfusão principalmente no tubo de sucção entre o depósito de combustível e a bomba de combustível. Na maioria das vezes, o filtro é um filtro de energia com um papel de filtro dentro de uma caixa de plástico.

Para os sistemas de injeção modernos de alto desempenho em motores a diesel, não só as impurezas precisam ser cuidadas, mas também a água que está contida no combustível. Eis porque os filtros de combustível em motores a diesel estão equipados com separadores de água ou semiautomáticos ou totalmente automáticos. Os filtros para diesel são construídos numa forma tipo cartucho e são geralmente instalados no interior do tubo de pressão entre a bomba de combustível e o sistema de injeção. O seu espaço de filtro em forma de lata dentro de uma caixa de metal pode conter aproximadamente meio litro de combustível. Nas versões semiautomáticas, a parte inferior está equipada com um parafuso de metal ou de plástico para a drenagem manual. Para o sistema de drenagem, por favor, veja mais informações no manual do seu veículo.

Em qualquer caso, os filtros de combustível são peças de desgaste que precisam ser substituídas em intervalos específicos. O intervalo de substituição é cerca de 90.000 km. Num motor a diesel, a troca pode ser realizada por si mesmo porque o filtro de combustível é instalado no compartimento do motor. Para a substituição, só precisa suspender e fixar os dois tubos do combustível aos bocais de conexão do filtro. Em contraste, uma plataforma de elevação é geralmente necessária para a troca em motores a gasolina.

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