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Funcionalidade

Nos veículos, os acoplamentos destacáveis são usados para conectar a cambota e o eixo da caixa de velocidades. Estes servem para iniciar ou interromper a transmissão da potência do motor para as rodas do automóvel durante a mudança de velocidade. Isto é, geralmente, uma embraiagem de fricção, enquanto o revestimento de fricção é pressionado contra o volante por uma força da mola numa placa de pressão da embraiagem. Desta forma, o torque gerado pelo motor é transmitido para a transmissão. Se a relação da engrenagem precisar ser alterada (mudança da velocidade) o controlador da embraiagem é pressionado em direção ao volante através da alavanca de libertação da embraiagem, que também moverá a mola do diafragma nesta direção. Este último atuará como uma alavanca dupla devido à inclinação do anel e será movido para longe do volante no diâmetro externo. Isto reduz a carga sobre a placa de pressão da embraiagem e o feixe de molas tangencial se afastará do revestimento de fricção. A transmissão de energia é interrompida pelo afastamento resultante entre o revestimento de fricção e a placa de pressão da embraiagem e a transmissão pode ser alterada.

Função da placa de pressão da embraiagem

A placa de pressão da embraiagem tem a tarefa de pressionar o disco de embraiagem com os revestimentos de fricção do volante com uma ou mais molas, e assegurar a transmissão suave do torque. É mantida constante a folga entre a placa de pressão da embraiagem e os revestimentos de fricção, diminuindo a espessura do revestimento por meio de um dispositivo automático que é integrado na embraiagem. Isso mantém o caminho constante para o pedal de embraiagem.

Razões para defeitos e reparações

A rutura da mola do diafragma e/ou o revestimento de fricção, inevitavelmente irá danificar a placa de pressão da embraiagem, que em seguida levará a caras reparações num elevador de uma oficina. A placa de pressão da embraiagem vem com as peças adjacentes completas para o respetivo veículo fabricado. Quando substituir a placa de embraiagem, o revestimento de fricção deve também ser sempre substituído ao mesmo tempo.

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