Sistema de arrefecimento do motor para carros

O sistema de refrigeração do motor é concebido para evitar o sobreaquecimento do motor. Dependendo da concepção do veículo, também pode ser utilizado para arrefecer um turbocompressor, fluido da transmissão ou gases do escape no sistema de recirculação. Também é utilizado para aquecer o ar no sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado.

Características distintivas dos diferentes sistemas de refrigeração do motor

Os sistemas de refrigeração do motor diferem no número de conjuntos integrados no sistema, temperatura de abertura da válvula do termóstato, temperatura de ligação do ventilador e tipo de radiador. Atualmente, são feitos principalmente de alumínio e cobre. Os tanques de expansão podem ser feitos de plástico.

Os tubos podem ter uma secção circular ou oval. As ovais têm melhores propriedades de troca de calor. As aletas planas ou em serpentina são utilizadas para melhorar a transferência de calor. Estes últimos são mais eficientes.

No sistema de refrigeração do motor podem ser utilizadas uma ou mais bombas de água.Se existirem várias, a eficiência de arrefecimento é muito maior e o sistema inclui normalmente conjuntos mais refrigerados.

Utilização e substituição: o que precisa de saber

1. Verifique regularmente o nível do líquido de arrefecimento no tanque de expansão. Se ficar abaixo da norma, o desempenho do sistema irá piorar, o que poderá resultar no sobreaquecimento do motor. Se o nível de anticongelante for demasiado baixo, um indicador luminoso dispara no painel de instrumentos. Um sintoma de fuga de fluido são as poças coloridas debaixo do seu automóvel perto dos conjuntos do sistema de refrigeração.
2. Substitua o anticongelante no prazo. Em norma, recomenda-se que o faça uma vez a cada 2 a 3 anos. Consulte o manual do seu veículo para obter informações mais detalhadas. A sujidade e os produtos de corrosão e o desgaste da bomba de água podem acumular-se no anticongelante. Com o tempo, isto provoca o entupimento das tubagens dos radiadores e a formação de bloqueios de ar. O sobreaquecimento do motor indica, que existem bolsas de ar presas no sistema. No Inverno, também pode reparar no mau desempenho do permutador de calor.
3. Instale novas mangueiras e tubos uma vez a cada 3 a 4 anos. Normalmente, estas são feitas de borracha e perdem a sua elasticidade com o tempo. Além disso, uma mangueira velha pode rebentar enquanto conduz, tornando impossível continuar a condução.
4. Utilize apenas anticongelante compatível com os requisitos específicos do sistema de refrigeração do seu motor.

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