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Eixo de transmissão traseiro e dianteiro na nossa loja online

Função e vida de serviço

O eixo de transmissão, ou o eixo cardan, é instalado entre a engrenagem diferencial e os pneus de condução. Dependendo do tipo de veículo são encontrados na parte dianteira (tração dianteira) ou na parte traseira (tração traseira). Um automóvel com tração às quatro rodas tem quatro eixos de transmissão. As articulações, que podem ser encontradas em ambas as extremidades, são revestidas com um selo para proteção contra influências externas. Em contraste com o travão ou a embraiagem, o eixo de transmissão geralmente não é a uma peça de desgaste que precisa ser substituído frequentemente. Com manutenção regular, a quilometragem de um eixo cardan frequentemente atingirá mais de 150.000 quilómetros.

Eixo de transmissão - função e causas para o desgaste

O eixo cardan controla a força libertada entre as engrenagens e as rodas. Os eixos e os pneus transferem a potência para a estrada através da unidade. Portanto, a carga aumenta sobre o eixo de transmissão durante um torque mais elevado. Além disso, a junta homocinética compensa os movimentos da suspensão independente, bem como para o ângulo de viragem (tração às quatro rodas e tração dianteira). Em veículos que são operados principalmente em alta velocidade, podem ser esperados alto desgaste e danos prematuros para o eixo de transmissão. Os problemas com eixos cardan são frequentemente devido as mangas de borracha com defeito. O fole CV rasgado ou poroso coloca-o em contato com a sujidade e água, bem como provoca a perda da lubrificação. É recomendado inspecionar visualmente o eixo de transmissão para evitar danos mais graves, como a rutura do eixo do motor.

Eixo cardan - peças e kits de reparação

O primeiro sinal de danos no eixo de transmissão verifica-se se existir um estalo suave ou barulhento percetível ao acelerar ou ao desacelerar. Se este for o caso, a reparação precisa ser executada mais rapidamente possível. Pode comprar peças individuais ou kits de reparação para substituir o trabalho dos eixos de transmissão ou foles de borracha. Selos, anéis de metal e tampas de selagem também podem ser compradas para cada tipo de veículo. Se o revestimento de poeira está com defeito, faz sentido não só substituir o selo, mas também comprar lubrificante para a junta homocinética. Além disso, deve ter em atenção que as várias peças conjuntas, eixos de transmissão e outras peças sobresselentes são adequadas para modelos específicos de automóvel, bem como para as diferentes transmissões.

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