A unidade do relé de pisca-pisca é também denominado por relé de pisca-pisca ou unidade de pisca-pisca e é peça do sistema técnico de luzes ou elétrico do veículo. A sua finalidade é a indicação de direção e serve como um sistema de aviso no veículo que é previsto por lei.

O relé de pisca-pisca é um interruptor eletromagnético em que os contactos do relé são operados através de uma bobina eletromagnética. Dependendo da disposição dos contactos do relé, pode-se distinguir entre três tipos de relé, o relé fechado, aberto e de comutação.

Na Alemanha, a frequência obrigatória do indicador de direção é de 1,5 Hz ± 0,5 Hz (correspondente a uma frequência de 90 ± 30 períodos de luz por minuto).

Recentemente, ao contrário do design eletromecânico com uma bobina, existem também versões elétricas ou eletrónicas completas em uso. Uma desvantagem dos projetos convencionais com uma bobina são as marcas de desgaste que podem surgir devido à movimentação das peças, principalmente no que diz respeito aos contactos do comutador.

A frequência de comutação do relé de pisca-pisca baseia-se na corrente de carga que é consumida. Portanto, um indicador de direção com defeito é claramente visível por causa da sua significativa frequência de comutação mais elevada (pisca mais rápido). Este relé tem o seu próprio fusível dentro da caixa principal de fusível onde está essencialmente disposto.

Em alguns veículos o relé de pisca-pisca está localizado dentro do compartimento do motor, mas também pode ser encontrado dentro da parte traseira (porta-malas). Pode encontrar informações detalhadas no manual de instruções do seu veículo.

Pode você mesmo fazer a substituição porque o relé de pisca-pisca é geralmente apenas ligado à placa de circuito através de um contacto de encaixe. Se o veículo estiver equipado com um engate, é possível que este relé seja modificado, portanto, precisa ser trocado.

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