Com o caixa de transferência, o torque motriz do motor é distribuído para os eixos conforme o necessário. Muitas vezes conhecido como unidade angular, isto pode ser integrado no alojamento da caixa de velocidades ou montados através de flange sobre a saída da caixa de velocidades e conectados por um eixo.

Na caixa de transferência, projetada para durar toda a vida do automóvel, é frequentemente encontrada em veículos de tração às quatro rodas como X3 e X5 da BMW ou o GLK W204 da Mercedes-Benz. Se houver um defeito, os especialistas nos rolamentos da caixa de transferência, LEMFÖRDER ou SWAG são fornecedores de peças de reposição de qualidade.

Uma causa comum de problemas com a caixa de transferência é o uso de óleos incorretos. Por exemplo, a transmissão do clássico Lancer Evolution MITSUBISHI requer 75W90 enquanto o fabricante de automóvel recomenda 75W140 para a engrenagem angular. Várias caixas de transferência foram danificadas no passado na BMW devido à montagem dos pneus errados. O servomotor da caixa de transferência, que é caracterizado por forte trepidação sob o veículo, também é um defeito comum. Outros sinais comuns são dados por um ruído de clique ou um circuito de oscilação.

Quem quer reparar a sua própria caixa de transferência deve possuir certas competências, porque vários componentes devem ser desmantelados dependendo do modelo do automóvel, incluindo o eixo cardã, o disco flexível e outras peças. Além disso, selos como o selo do óleo devem ser substituídos durante a reparação.

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