Para evitar a transmissão de vibrações que surgem no sistema de exaustão por meio do sistema de isolamento, o sistema na parte inferior do veiculo, do lado do passageiro, está suspenso por elementos silenciadores. Uma outra razão pela qual o sistema não pode estar fixado directmamente na carroçaria é a de que sobrequece durante o funcionamento e como tal o seu comprimento vai sempre modificando.

A última secção, o silenciador, está montado na maior parte dos veículos, na placa base com componentes de borracha resistentes ao calor. Pode tratar-se de anéis ou tiras de borracha, ou de ambos. Não são feitos de borracha natural , mas em vez disso são produzidos em plástico resistente ao calor.

As tiras de borracha são produzidas principalmente por fonecedores automóveis que fornecem sistemas de exaustão. Alguns desses fabricantes são a Walker, VEGAZ, HJS and Bosal.

O uso e a vida útil desta tiras do escape devem igualar a vida útil do veículo. Contudo, pode acontecer que as tiras acabem danificadas durante um acidente.

Uma vez que o silenciador está suspenso relativamente ao chassis (na placa base) por anéis de borracha ou tiras, pode ouvir batimentos dentro do carro ao atravessar passagens de nível.

Pode acontecer em carroçarias rebaixadas que o escape fique apoiado no eixo traseiro provocando vibrações constantes, especialmente nos veículos com tracção dianteira. Isto pode ser reparado com a instalação de uma tira de borracha curta de forma a que o sistema de exaustão fique suspenso abaixo do fundo do veículo.

Normalmente, apenas necessitará de uma chave de fendas grande para substituir as tiras, ou então uma pequena barra. Poderá ser útil ter um macaco ou um fosso poderão ser úteis, mas uma pessoa experiente poderá substituir as tiras levantando a traseira do caro e removendo a roda, tornando a suspensão acessível. Não é necessário recorrer a uma oficina para instalar novas tiras!

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