O indicador faz parte do sistema de iluminação técnica no veículo de passageiros. Em combinação com a luz de travagem, a sua tarefa é exibir aos outros utentes da estrada a própria intenção em movimento. No sistema de iluminação, as disposições legais fazem a distinção entre faróis, luzes e luzes retrorrefletoras. Os indicadores pertencem ao grupo das luzes que são instaladas no veículo para sinalizar as próprias intenções aos outros utentes da estrada.

Nos veículos, a luz indicadora é também denominada indicador de direção, a lâmpada de indicador, a luz indicadora ou simplesmente o indicador. A sua finalidade é a indicação de direção e serve como um sistema de aviso no veículo que é previsto por lei. Nos veículos, o indicador é a peça do sistema de luzes.

Em todos os veículos individuais ou multi-lane, a lei prevê indicadores de direção de cada lado na parte dianteira e traseira. A maioria dos veículos tem mais do que estes quatro indicadores, tais como pisca-piscas maiores localizados na parte traseira e nos espelhos externos. Para veículos com um comprimento máximo de 4 m e uma largura de 1,6 m, os pisca-piscas laterais longitudinais são suficientes. Os veículos de comprimento superior a 6 m exigem pisca-piscas adicionais na parte lateral do veículo.

Geralmente, um maior número de pisca-piscas são instalados a fim de aumentar a falha de segurança e para otimizar a visibilidade. Existem exceções para tratores de eixo único, máquinas de trabalho e veículos de via única potencialmente sem necessidade de pisca-piscas. Na Alemanha, se existem pisca-piscas nesses veículos, são objeto de disposições legais, de acordo com § 54 StVZO, e terão de o cumprir.

Na Europa, a lei prevê pisca-piscas de cor amarela. Na Alemanha, após a operação o pisca do pisca-pisca de acordo com § 54 StVZO em fase com uma frequência de 1,5 Hz ± 0,5 Hz (90 períodos de luz por minuto ± 30). Isto também se aplica para as luzes de emergência.

Na parte dianteira e traseira do veículo de passageiros, o indicador deve estar bem visível para os outros utentes da estrada. Deve também ser firmemente instalado nas extremidades exteriores do veículo. Os piscas laterais não são obrigatórios por lei; no entanto, os fabricantes são convidados a indicar claramente as intenções de uma mudança de direção pelo condutor do veículo aos outros utentes da estrada em caso de falha dos pisca-piscas dianteiros e traseiros. Na parte dianteira, isto é em parte realizado pelos pisca-piscas adicionais no interior dos espelhos laterais. Além da indicação de direção, o pisca-pisca também assume a função do sistema de aviso no veículo.

Basicamente, as disposições legais indicam que os indicadores adicionais não são proibidos ou obrigatórios, mas se estiverem presentes, precisam funcionar corretamente. Um outro regulamento refere-se à proteção do indicador na caixa de fusíveis. Por conseguinte, os dois separadamente, os circuitos do lado-independente precisam de ser instalados para garantir que se um indicador deixar de funcionar, o sistema inteiro continue a trabalhar. A taxa de frequência do pisca-pisca de 90 sinais (mais/menos 30) por minuto é fixa. Em caso de falha do indicador, a frequência significativamente mais rápida do pisca-pisca é claramente visível para o condutor no interior do veículo no painel de instrumentos.

Na parte traseira, os indicadores são integrados principalmente nos pisca-piscas traseiros. Recentemente, os indicadores são também integrados nos faróis na parte dianteira. Devido a sua durabilidade melhorada, estas lâmpadas são frequentemente implementadas como luzes LED. Pode encontrar instruções detalhadas sobre a substituição das luzes de reposição do seu veículo no manual de instruções.

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