O cabo do travão de mão é responsável por manter o veículo parado quando o mesmo está estacionado. É um elemento do sistema de travagem, e é projetado para transmitir o esforço da alavanca aos elementos de funcionamento do sistema. Pode ser usado na travagem de emergência, e ao contornar curvas ou fazer curvas em U num automóvel de corrida em alta velocidade.

Características distintivas de vários tipos de cabos de travão de mão

As peças diferem no design, dependendo de quantas das mesmas são usadas no conjunto. Assim, se o sistema tiver apenas uma peça, funciona devido ao facto de estar ligado com o elo central rígido. Tem um design simples e é ajustado facilmente. No entanto, em caso de rutura deste elemento, todo o mecanismo fica avariado. Se o design envolver dois ou mais componentes, então pode ser usada uma barra de compensação do cabo ou um cabo adicional. E mesmo, que uma das peças fique avariada, o sistema manterá a operacionalidade.

Os elementos diferem na forma das suas extremidades. Podem ser esféricos, cilíndricos ou feitos na forma de uma espiral. Pelo tipo de manga protetora, as peças são divididas nas que possuem uma bainha de polímero, uma mola ou uma manga de borracha.

Utilização e substituição: o que deve saber

1. Quando o automóvel está em movimento, aplicar somente o travão de mão em situações de emergência, quando o sistema de travagem primária estiver avariado. Negligenciar esta regra pode resultar na rotura da peça. A falha será indicada pela lâmpada de aviso do painel de instrumentos, que acende e a inabilidade de travar as rodas traseiras.
2. Use o travão de mão regularmente, a fim de evitar a corrosão dos cabos. Preste atenção ao número de cliques ao levantar a alavanca. Deve haver pelo menos 3. Se não houver cliques, a peça provavelmente corroeu ou danificou-se de alguma outra forma.
3. Verifique regularmente a quantidade de lubrificante e a condição dos foles de borracha. A quantidade insuficiente de lubrificante e a entrada de sujidade no conjunto levam à abrasão, corrosão e interferência da peça. Neste caso, o mecanismo deixa de funcionar corretamente.
4. Tenha cuidado ao ajustar o componente. Um cabo de travão de mão sobrecarregado pode ficar encravado. Neste caso, ao usar da alavanca de travão,poderá ouvir um som de chocalho.
5. Verifique regularmente a condição dos calços ou pastilhas de travão. O seu desgaste aumenta a carga no cabo. A travagem é acompanhada de guincho. Quando estacionado, o automóvel não pode ser mantido fixo.

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