Calços / pastilhas do travão de mão são os elementos, que impedem um automóvel estacionado de rolar ladeira abaixo. Isto é obtido ao pressionar o seu lado do forro de fricção contra o disco ou contra o tambor.

Características distintivas de vários tipos de calços / pastilhas do travão de mão

Dependendo do material, os elementos podem ser semi-metálicos, de baixo teor de metal ou cerâmicos. Os dois primeiros tipos diferem um do outro pelo seu conteúdo metálico. O terceiro tipo também contém inclusões metálicas, no entanto, consiste principalmente de cerâmica.

Os de baixo teor de metal são económicos e praticamente não sofrem desgaste fora da superfície do tambor do travão. Ao mesmo tempo, são menos eficientes em condições húmidas e são propensos ao sobreaquecimento.

As peças semi-metálicas garantem uma travagem mais eficiente, mas desgastam-se mais rapidamente. Resistem bem a cargas excessivas, no entanto, promovem o desgaste prematuro de outras peças do conjunto.

Os de cerâmica são os mais duradouros e mantêm as suas propriedades, mesmo quando sobreaquecidos ou húmidos. A sua desvantagem é o preço elevado.

Utilização e substituição: o que é necessário saber

1. Verifique a posição da alavanca do travão de estacionamento antes de arrancar. Colocar o carro em movimento com o mecanismo ativado danifica os calços e outros componentes. A eficiência de travagem é prejudicada.
2. Antes de ativar o mecanismo no inverno, precisa secá-lo pressionando o pedal do travão algumas vezes. As pastilhas de travão podem colar ao disco, devido à acumulação da neve húmida. Neste caso, o automóvel não pode ser movido de uma imobilização.
3. Verifique regularmente a condição de todas as peças do sistema. Frequentemente, o óleo e o líquido do travão entram na superfície das pastilhas / calços do travão, reduzindo significativamente a sua vida útil. Como resultado disso, o desempenho do conjunto é reduzido.
4. Ao instalar as peças novas, tenha a certeza de ajustar corretamente a abertura entre elas e o tambor ou o disco do travão, com a ajuda de um parafuso de ajuste especial. Um intervalo muito pequeno pode levar ao desalinhamento das peças, travagem espontânea e, como resultado disso, ao desgaste desigual dos forros de fricção. Isto será indicado por sons anormais durante a condução e pela dinâmica prejudicada do seu automóvel. No caso de um intervalo excessivo, o travão de mão funcionará de forma ineficiente.

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