Um gerador de impulso é constituído por uma bobina elétrica com um centro de ferro e no final há um íman permanente dentro de uma carcaça. O campo magnético do centro de ferro é criado através da bobina de indução. A rotação da roda incremental conduz a alterações constantes na força do campo magnético na bobina. Como resultado, induz-se uma voltagem de corrente alternada, a quantidade da qual depende da velocidade e do intervalo de ar entre o codificador e o ciclo de incremento. A curva da voltagem é crucial para o controlo de inúmeras unidades do motor, notavelmente durante o início da ignição indutiva e na sincronização do motor. Também se utiliza um gerador de impulsos construtivamente similar para transmissões automáticas e para o sistema de antibloqueio da travagem.

O pulsor é indispensável na ativação da ignição indutiva. Na ignição indutiva acionam-se controlos de diferente design, o reconhecimento zero está na forma de um par de dentes fundidos, ou de uma falha entre os dentes (de engrenagem). Outros designs usam um íman permanente, o qual já vem montado num dente, com o qual se induz uma maior voltagem. A ignição é controlada contando os impulsos e capturando a sua frequência. O acionamento do processo de injeção e portanto a ignição é determinada de acordo com os valores medidos.

Para encontrar a peça suplente ideal para o seu veículo deverá verificar o número da Direção Geral de Viação relativo ao seu veículo. Pode encontrar este número no certificado do seu veículo ou no certificado de aprovação (parte 1). O nosso catálogo oferece-lhe a possibilidade de adquirir acessórios e componentes para o sistema de ignição. Dependendo do design do gerador de impulsos, também é possível substituir a bobina separadamente, o centro de ferro e o íman. Os danos no gerador de indução podem ser causados por defeitos ou desgaste do material. Habitualmente estes danos ocasionam a falha total do sistema de ignição e consequentemente do motor. Na nossa loja online encontrará muitos tipos de sensores de indução diferentes, construtivos ou indutivos e outras peças suplentes do sistema de ignição, tais como, por exermplo, velas de ignição ou a bobina de ignição.