O cubo de roda é usado para fixar uma roda a um eixo e na instalação de todos os elementos desta unidade. É uma peça do chassis do veículo e é usado como um local de montagem para o disco de travão. Devido à presença de um rolamento no seu design, está envolvido na transmissão de torque do eixo da cambota para a roda.

Características distintivas de vários tipos de cubos de roda

Os cubos de roda de rodas motrizes são usados nos eixos dianteiros em automóveis de tração dianteira. Permitem dirigir as rodas como o desejado.

As peças concebidas para rodas não motrizes são montadas no eixo dianteiro de carros de tração traseira, sendo instalados na articulação de direção, que é unida à fixa com a ajuda de articulações esféricas.

Os componentes para rodas não-motrizes são instalados no eixo traseiro dos veículos de tração dianteira. Eles são fixados à manga traseira, que está rigidamente ligada ao feixe do eixo ou a um braço de controlo de suspensão.

Em termos de design, as peças diferem pelo tipo de rolamento. Este último, dependendo da carga admissível, pode ser radial, axial e axial-radial combinado (os rolamentos deste tipo são categorizados naqueles que são concebidos para suportar o axial e as cargas radiais e para aqueles que são destinados a suportar principalmente cargas axiais).

Utilização e substituição: o que é necessário saber

1. Observe o procedimento de instalação de elementos do chassis. Os erros na instalação levam à remoção da banda de rodagem quando aparafusa os parafusos e à deformação do assento de montagem do cubo de roda. Os sintomas destes defeitos são a inclinação da carroçaria durante as curvas e mudanças de faixa, e o automóvel a ser puxado para um lado.
2. Tenha cuidado ao conduzir sobre irregularidades na estrada, evite que o chassis seja atingido. As batidas podem causar a deformação da unidade do cubo de roda. O defeito é indicado pelo desgaste desigual do pneu e por sons anormais ao contornar curvas.

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