Um sensor de fluxo de massa de ar é uma parte do sistema de admissão. O mesmo mede a quantidade de ar consumido pelo motor, mantendo a relação ar-combustível adequada. Isso afeta positivamente a potência do motor, o consumo de combustível e a eficiência da purificação de gases de escape através de um conversor catalítico.

Características distintivas de vários tipos de sensores de fluxo de massa de ar

De acordo com o design, pode haver anemómetros térmicos e sensores de fluxo de ar de aleta. O primeiro recurso de precisão adicional: a temperatura ambiental não afeta as suas leituras. Estes últimos não são muito eficientes e já não são utilizados pelos fabricantes de automóveis. Foram instalados em automóveis equipados com injeção de combustível multiponto Jetronic e sistemas eletrónicos de injeção de combustível Motronic e sistemas de ignição.

Dependendo do elemento de trabalho, pode haver dois tipos de sensores fluxo de massa de ar termométrico, isto é, fio quente e película quente . Os inconvenientes principais dos sensores de fio quente MAF são a sujidade e o desbaste rápido do fio de platina. No entanto, duram até 150 000 quilómetros. O elemento de trabalho dos componentes da película quente é mais fiável e podem durar por muito mais tempo. Tais medidores são insensíveis às flutuações da tensão no sistema elétrico, no entanto são mais dispendiosos.

Utilização e substituição: o que deve saber

1. Verifique a condição da válvula do sistema de ventilação do cárter (PCV) e a junta. A entrada de gases no sensor causa a sua falha. O sintoma de um componente defeituoso é o mau funcionamento do motor em marcha lenta, o que é especialmente percetível ao aquecê-lo. O motor também pode parar ao pisar o pedal do acelerador. O rpm do motor permanece o mesmo por alguns segundos quando o pedal é libertado.
2. Não deixe o motor sobreaquecer. Isso leva à estimativa incorreta do fluxo de ar, que vem através do sensor MAF e o enriquecimento excessivo ou a diluição da mistura de combustível-ar. Assim, a potência do motor diminuirá, e o consumo de combustível aumentará de 20 a 30 %.
3. Substitua o filtro de ar gasto em tempo útil. A precisão das leituras do sensor depende da pureza do ar que entra no motor. As partículas estranhas e a humidade podem causar a sua avaria prematura. O motor funciona mal.
4. Tenha cuidado ao reparar ou ao fazer a manutenção ao seu automóvel. O sensor pode ser facilmente danificado, devido às suas características de montagem. Como resultado disso, para de transmitir dados para a ECU, o que leva ao mau funcionamento do motor.

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