Em veículos com refrigeração líquida, um líquido é usado como um meio condutor térmico dentro do circuito de refrigeração. Mediante o aumento da temperatura, o líquido também aumenta o seu volume e se expande. A desvantagem da água como líquido de arrefecimento é a sua mudança de um líquido a um estado físico gasoso sob pressão atmosférica e começando a 100 graus Celsius. Para evitar isso, os sistemas de refrigeração líquidos em motores de combustão são desenvolvidos como sistemas de sobrepressão. Desta forma, devido à sobrepressão da água no circuito de refrigeração, não atinge o nível onde passa para um estado físico gasoso, que é análogo ao da panela de pressão da cozinha.

Água pura já não é usada como um agente de arrefecimento nos motores de veículos de passageiros. No entanto, outros líquidos de arrefecimento também contêm certas proporções de água, portanto, também possuem a característica de transformar-se eventualmente em estado gasoso. Por essa razão, precisam ser integrados no sistema de refrigeração durante a sobrepressão.

O líquido precisa ter uma capacidade de compensação a fim de manter a expansão de volume do líquido refrigerado para não danificar o sistema. Isto é resolvido com um tanque de compensação que está conectado ao refrigerador com um tubo de líquido. O enchimento total do circuito de arrefecimento geralmente é realizado apenas através do tanque de compensação.

O bujão roscado no tanque está equipado com uma válvula muito complexa que limita a pressão no sistema de arrefecimento para um valor definido durante a operação. No entanto, não deve causar uma pressão negativa em condições frias.

Há marcações no tanque de compensação com as quais pode verificar o nível do líquido de refrigeração. Dependendo da quilometragem, um check-up ao tanque de compensação deve ser efetuado pelo condutor pelo menos uma vez por mês.

O tanque de compensação não é um elemento de desgaste e normalmente não precisa ser renovado. No entanto, é possível que a tampa da válvula esteja com defeito e deixe de regular corretamente a pressão.

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