O cárter do óleo está montado sob o bloco do motor e é utilizado para recolher o óleo. Habitualmente é fabricado com chapa de aço e tem a drenagem do óleo na parte mais inferior. Também é composto por um sensor de óleo e pelo tubo de admissão com o filtro para a bomba. A bomba de óleo extrai o óleo do cárter e envia-o para os depósitos correspondentes. Depois do processo de lubrificação, o óleo de todo o motor desce novamente para o cárter do óleo, a partir do qual é novamente bombeado para o restante circuito.

No fundo do cárter aglomeram-se inclusivamente os mais finos componentes metálicos, os quais resultam do desgaste, assim como outros resíduos do combustível. Com a mudança anual do óleo, do outro lado do cárter é retirado o tampão de drenagem e o óleo é vertido, incluindo resíduos do motor. A mudança do óleo também pode ser efetuada através da extração do óleo, mas este processo não deve ser efetuado mais do que duas vezes consecutivas, porque os resíduos não são eliminados por completo com este procedimento. Ao aspirar o óleo permanecem pequenas quantidades de óleo no motor. O óleo que não é extraído contém frequentemente os maiores resíduos, pelo que o óleo novo contamina-se de forma relativamente rápida desnecessariamente.

Devido ao facto de o cárter estar montado no ponto mais baixo do motor, ocorre frequentemente a sua danificação ao conduzir. Ele pode ficar danificado com um choque ou um golpe em alguma pedra ou outros obstáculos. Como resultado destes incidentes o óleo acaba por ser derramado, pelo que há que notificar imediatamente a polícia e se necessário os bombeiros, serviços técnicos de emergência e outros serviços. Ao comprar um cárter, deve prestar atenção se o cárter se encontra disponível ou se só é disponibilizado mediante solicitação. Ao substituí-lo, deverá mudar também o filtro de óleo e o óleo. De forma rápida e conveniente encontrará as peças suplentes para o seu veículo na nossa loja online.